타타대우 프리마 오르막길에서만 출력이 떨어집니다. 평지는 멀쩡한데 왜 그럴까요?

평지는 괜찮은데 오르막에서만 힘이 빠진다면 원인을 좁힐 수 있습니다. 평지 주행은 엔진에 큰 부담이 없어 문제가 드러나지 않다가, 오르막처럼 부하가 걸리는 구간에서 부족한 부분이 표가 나는 것입니다. 즉 완전히 고장 난 것이 아니라 어딘가 새거나 막혀서 필요한 만큼을 못 내주는 상태에 가깝습니다. 흔한 원인은 크게 세 갈래입니다. 첫째, 공기가 새는 경우입니다. 터보에서 엔진으로 이어지는 호스나 연결부가 헐거워지거나 찢어지면 압축된 공기가 빠져나갑니다. 이때는 가속할 때 바람 새는 소리가 나기도 합니다. 실제로 같은 증상으로 점검했더니 터보 연결 호스가 손상돼 있었고 교환 후 정상이 된 사례가 있습니다. 둘째, 배기가 막히는 경우입니다. 매연필터나 소음기 쪽이 막히면 배기가 빠져나가지 못해 오르막에서 특히 힘을 못 씁니다. 이 경우에도 평지에서는 크게 티가 나지 않습니다. 셋째, 터보 날개 각도를 조절하는 장치가 고착된 경우입니다. 부하가 걸릴 때 각도를 바꿔줘야 하는데 움직이지 않으면 부스트가 걸리지 않습니다. 확인 순서는 이렇습니다. 먼저 경고등이 함께 뜨는지 보시기 바랍니다. 뜬다면 진단기 코드로 방향이 잡히고, 안 뜬다면 기계적인 쪽일 가능성이 큽니다. 다음으로 가속할 때 바람 새는 소리가 나는지 들어보시기 바랍니다. 그리고 언제부터 그랬는지, 짐을 실었을 때만인지 적어 가시면 진단이 빨라집니다. 비용 차이가 큽니다. 실영수증 기준 인터쿨러 호스는 1,040건, 앗세이(터보)는 184건, VGT 액츄에이터는 160건, 고압펌프는 121건, DPF 클리닝은 552건입니다. 호스 하나로 끝날 수도 있으니 값이 낮은 쪽부터 확인해 달라고 요청해 주십시오. 금액은 올트럭에서 확인하실 수 있습니다.