프리마 2019년식인데 고장코드 4173, 11738, 15577이 같이 뜹니다. 셋 다 연결된 문제인가요?

세 코드는 계통이 서로 다릅니다. 하나로 묶어서 보면 원인을 못 찾습니다. 4173은 변속기(TCU), 11738과 15577은 엔진 후처리 쪽입니다. 4173은 변속기 제어기 이상 신호입니다. 미션은 오일 압력으로 클러치와 기어를 작동시키는데, 그 압력이 간헐적으로 떨어질 때 뜹니다. 오일을 언제 갈았는지, 오일라인에 누유가 없는지, 교환 후 공기빼기가 제대로 됐는지부터 확인해 주십시오. 배선이나 커넥터 접촉 불량으로도 뜹니다. 11738은 녹스 과다 배출입니다. 요소수 환원촉매 효율이 떨어졌다는 뜻이라 요소수 품질부터 보고, 그다음 SCR 믹서와 도징모듈을 봅니다. 여기서 중요한 게 있습니다. 이 코드는 점등 횟수가 쌓이면 출력제한으로 이어집니다. 매일 뜨는데 그냥 탄다는 분들이 계신데, 어느 순간 출력이 묶입니다. 그리고 엔진오일을 과다 주입해 후처리 쪽으로 넘어가도 같은 코드가 뜰 수 있으니 오일량도 함께 보시기 바랍니다. 15577은 PM 센서 이상입니다. DPF가 입자를 제대로 거르는지 감시하는 센서입니다. 계기판에 DPF 막힘 표시가 없는데 이 코드만 뜬다면, 필터 내부 입자가 파손되어 PM이 걸러지지 않는 상태를 의심합니다. 센서 자체나 배선 불량일 수도 있습니다. 다만 이 코드만으로는 출력제한이 걸리지 않습니다. 점검 순서는 출력제한을 부르는 11738을 먼저, 주행 안전에 직결되는 4173을 그다음, 15577을 마지막으로 잡으시는 걸 권합니다. 세 개를 한 번에 잡으려다 비용만 커지는 경우가 많습니다.