타타대우 프리마 ZF 오토에 통신에러(3177, 3211)가 뜨면서 차가 멈췄습니다. 어떻게 해야 하나요?

먼저 안전 확보가 먼저입니다. 짐을 실은 채 도로에서 멈췄다면 비상등을 켜고 안전삼각대를 세운 뒤 차 밖 안전한 곳으로 이동하시기 바랍니다. 고속도로라면 갓길에서도 차 안에 계시면 위험합니다. 코드부터 말씀드리면 3177과 3211은 둘 다 통신 계통 항목으로 등록돼 있습니다. 3177은 통신 버스가 끊긴 상태, 3211은 변속기로 오가는 메시지가 제때 도착하지 않는 상태를 가리킵니다. 즉 변속기 자체가 부서진 것이 아니라 변속기와 다른 장치가 대화를 못 하는 상황에 가깝습니다. 그래서 변속기를 통째로 갈아야 하는 것으로 단정할 수 없습니다. 배터리를 빼서 리셋하는 임시 조치는 신호가 잠깐 정리되는 것뿐이라 원인이 남아 있으면 다시 뜹니다. 실제로 리셋으로 버티다 결국 운행이 안 된 사례가 있습니다. 통신 문제는 접점과 배선을 의심하는 것이 순서입니다. 첫째, 배터리 단자와 접지가 헐겁거나 부식되지 않았는지 봅니다. 전압이 흔들리면 통신도 함께 흔들립니다. 둘째, 습기가 들어간 커넥터가 없는지 확인합니다. 비 온 뒤나 세차 뒤에 심해진다면 이쪽일 가능성이 큽니다. 셋째, 나중에 달아 넣은 장치가 있는지 확인해 주십시오. 타코메타나 외부 기기를 통신선에 물려 넣은 뒤부터 증상이 생긴 사례가 있고, 그 장치를 통신선에서 분리하는 방식으로 해결된 경우도 있습니다. 정비소를 고르실 때는 단품 교환만 하는 곳보다 배선과 통신을 함께 볼 수 있는 곳을 찾으십시오. 실영수증 기준 커넥터 배선수리는 64건, 하네스는 118건, 제어장치 배선은 91건, 긴급출동은 164건입니다. 접점 하나로 끝날 수도 있으니 무엇을 확인했는지 명세서에 적어달라고 요청해 주십시오. 금액은 올트럭에서 확인하실 수 있습니다.