타타대우 방향지시등(깜빡이) 퓨즈가 계속 나갑니다. 갈아 끼워도 또 나가는데 원인이 뭔가요?

퓨즈는 결과이지 원인이 아닙니다. 계속 나간다면 그 회로 어딘가에 전기가 새거나 부하가 걸려 있다는 뜻이니, 퓨즈만 갈면서 운행하면 같은 일이 반복됩니다. 먼저 언제 나가는지로 원인을 갈라 보시기 바랍니다. 꽂자마자 바로 나가면 어딘가 합선일 가능성이 크고, 잠시 작동하다 나가면 회로에 부하가 걸려 정격을 넘나드는 상태일 수 있습니다. 꽂을 때 스파크가 튄다면 이미 전류가 흐르고 있다는 신호이니 그 자체가 단서가 됩니다. 확인은 이 순서가 빠릅니다. 첫째, 깜빡이를 켠 상태에서 들어오는 등을 하나씩 살펴 전구 안쪽에 검게 탄 자국이나 필라멘트가 들러붙은 것이 없는지 봅니다. 실제로 전구 하나 때문에 퓨즈가 계속 나간 사례가 여러 건 있습니다. 둘째, 차 옆면 사이드 등으로 가는 배선이 벗겨지거나 눌린 곳이 없는지 선을 따라 훑어봅니다. 셋째, 물이 들어간 등이 없는지 확인합니다. 넷째, 사이드 등 배선을 잠시 분리하고 증상이 사라지는지 보면 구간을 좁힐 수 있습니다. 주의하실 점이 있습니다. 퓨즈 용량을 올려 끼우면 당장은 안 나가는 것처럼 보이지만, 정격을 넘는 전류가 배선으로 흘러 화재로 이어질 수 있습니다. 임시로 이동해야 할 때가 있더라도 반드시 정비소에서 원인을 잡고 규정 용량으로 되돌리셔야 합니다. 야간 운행 중이라면 방향지시등이 안 들어오는 상태 자체가 위험하니 비상등과 수신호를 병행하고 최대한 빨리 점검받으시기 바랍니다. 비용은 어디를 손대느냐에 따라 갈립니다. 실영수증 기준 조명 계통 배선수리는 70건, 커넥터 배선수리는 64건, 일반 배선수리는 816건입니다. 하네스까지 손대면 118건으로 잡히며 금액이 두 배 넘게 올라갑니다. 전구 하나로 끝날 수도 있으니 무엇을 확인했고 무엇을 교환했는지 명세서에 적어달라고 요청해 주십시오. 금액은 올트럭에서 확인하실 수 있습니다.