타타대우 프리마 캔통신이상이라는데 사업소에서 여기서는 못 고친다고 돌려보냅니다. 계기판 고장진단에 SPN 37457, 47697, 40107, 40017이 떠 있습니다. 어디로 가야 하나요?

올려주신 계기판 화면의 네 코드를 고장코드 자료에서 찾아봤습니다. SPN 37457 FMI 2, 47697 FMI 10, 40107 FMI 12, 40017 FMI 12는 모두 FPT 유로6 step C 기준으로 등록돼 있고, 넷 다 캔버스 통신 메시지가 끊겼다는 항목입니다. 37457은 능동형 크루즈컨트롤에서 오는 메시지 끊김이며 과거 결함으로 기록되는 항목이고, 47697은 크루즈 컨트롤러 수신 메시지 끊김, 40107은 확장 모듈에서 오는 메시지 끊김, 40017은 레이다 인터페이스 수신 신호 끊김입니다. 심각도는 넷 다 중간 단계로 잡혀 있습니다. 정리하면 서로 다른 부품 네 개가 고장 난 것이 아니라, 같은 통신망에서 메시지를 못 받은 기록이 크루즈와 레이다, 확장 모듈 쪽으로 몰려 있는 모양입니다. 다만 이 코드들만으로 시동이 안 걸리는 이유가 설명되지는 않습니다. 과거 결함이 섞여 있어 지금 증상과 직접 연결된 것인지는 따로 확인해야 합니다. 여기서는 못 고친다는 답을 들으셨다면 그냥 나오지 마시고 세 가지는 꼭 받아 나오십시오. 첫째, 진단기로 읽어낸 고장코드 전체 목록을 현재 결함과 과거 결함으로 구분해서 적어달라고 하시기 바랍니다. 둘째, 무엇을 확인했고 무엇은 확인하지 못했는지 명세서에 남겨달라고 하시기 바랍니다. 셋째, 고장 기록을 지우지 말아달라고 요청해 주십시오. 이 세 가지가 없으면 옮긴 정비소에서 진단이 처음부터 다시 시작됩니다. 옮기실 곳은 단품 교환 위주보다 배선과 통신을 함께 볼 수 있는 곳이 낫습니다. 실영수증 기준으로 배선수리 일반은 816건, 커넥터는 64건, 하네스는 118건, 제어장치 배선은 91건입니다. 수치는 2025년 4월부터 2026년 4월까지 모인 영수증 관측값입니다. 금액은 올트럭에서 확인하실 수 있습니다.