노부스 C9 믹서인데 SCR·DPF 경고등이 떠서 DPF 클리닝을 여러 번 했는데도 같은 증상이 재발합니다. 배기플랩 고장코드는 안 떴는데 원인이 뭘까요?

DPF 클리닝을 반복해도 SCR·DPF 경고등이 재발한다면, 직접 고장코드가 없더라도 배기플랩(엔진브레이크 밸브) 계통을 함께 점검할 필요가 있습니다. 배기플랩이 고착되거나 불량이면 배기 온도와 배압 제어가 무너져 DPF 재생 불량, SCR·요소수 계통 부담으로 이어집니다. 이때 배기플랩 자체 고장코드가 항상 뜨는 것은 아니고, 후처리 경고등만 먼저 나타나 DPF 문제로 오인하기 쉽습니다. 그래서 클리닝만 반복하면 근본 원인이 남아 재발합니다. 점검은 이렇게 하십시오. 스캐너로 배기플랩 액추에이터의 작동과 개폐 상태를 코드 유무와 별개로 확인하고, 플랩 밸브의 고착이나 카본 퇴적을 육안으로 보고, DPF·SCR 경고 이력과 배기플랩 동작 이력을 대조합니다. 믹서나 펌프카 같은 특장차는 하나 더 봅니다. 정차 중 PTO 사용이 많아 주행거리가 낮아도 엔진가동시간이 먼저 쌓입니다. 계기판에서 주행거리뿐 아니라 엔진가동시간(기준 약 3,200시간)도 함께 확인해 주십시오. 용어도 정리해 두시면 좋습니다. DPF 강제재생은 대형 기준 약 8만km마다 권장되는 재생이고, DPF 물리적 클리닝은 국내 기준 약 15만km이며, 배기플랩 점검은 이 둘과 별개입니다. 클리닝만 반복하기 전에 배기플랩을 함께 보면 재발을 줄일 수 있습니다.