타타대우 프리마 오토(ZF) 정차 후 기어가 안 들어갑니다. 시동을 껐다 켜면 들어가는데 왜 그런가요?

시동을 껐다 켜면 다시 들어간다는 것은 기계가 완전히 망가진 상태는 아니고, 변속을 제어하는 쪽이 일시적으로 잠긴 것에 가깝습니다. 다만 이 증상은 그냥 두면 안 됩니다. 실제로 같은 증상을 겪던 분이 나중에 후진이 아예 안 들어가 삼백여 킬로미터를 끌고 온 사례가 있고, 확인해 보니 클러치 안에서 쇳조각이 나와 미션을 내렸습니다. 즉 초기 증상 단계에서 원인을 찾는 것이 훨씬 쌉니다. 점검을 요청하실 때 두 가지를 꼭 말씀하시기 바랍니다. 첫째, 언제 어떤 상황에서 안 들어갔는지입니다. 정차 직후인지, 짐을 실었을 때인지, 내리막 뒤인지 적어 가시면 진단이 빨라집니다. 간헐적으로 나는 고장은 정비소에 갔을 때 재현되지 않아 그냥 돌아오는 경우가 많습니다. 둘째, 고장 기록을 지우기 전에 먼저 읽어달라고 요청해 주십시오. 리셋만 하고 돌려보내면 원인이 그대로 남습니다. 점검 범위도 나눠서 보셔야 합니다. 에어 압력이 부족해도 같은 증상이 나오고, 변속기 제어 쪽 문제일 수도 있으며, 클러치 계통 마모일 수도 있습니다. 변속기 전문점과 차량 사업소가 서로 자기 소관이 아니라고 하는 일이 흔해서, 어느 쪽에서 무엇을 확인했는지 명세서에 남겨달라고 하시는 편이 좋습니다. 참고로 실영수증 기준 클러치부스터는 79건, 티시유 점검·조정은 35건, 미션 관련 작업은 106건이고 큰 건은 훨씬 올라갑니다. 초기에 잡는 것과 미션을 내리는 것의 차이가 그만큼 큽니다. 금액은 올트럭에서 확인하실 수 있습니다.