타타대우 프리마 커민스 440인데 짐 싣고 오르막만 오르면 엔진오일 온도 경고(고장코드 175)가 뜹니다. 엔진오일·오일 써모스탯(서모스탯)·오일압력센서까지 갈았는데 그대로입니다.

부품을 하나 더 바꾸시기 전에, 오일이 실제로 뜨거운 것인지 아니면 온도를 높게 읽고 있는 것인지부터 가르셔야 합니다. 고장코드 175는 엔진 오일 온도 항목인데, 같은 번호 안에 실제 온도가 규정보다 높은 경우와 센서·배선 회로 이상이 함께 들어 있습니다. 제작사 조회 화면도 엔진오일 온도가 규정값보다 높거나 센서 또는 배선에 이상이 있을 때 점등된다고 안내합니다. 둘 중 어느 쪽인지는 사업소 진단기로 구분됩니다. 차주분이 직접 확인하실 수 있는 단서가 두 가지 있습니다. 첫째, 냉각수 온도는 정상인데 오일 온도만 높게 찍히는지입니다. 둘째, 가속을 떼면 몇 초 만에 경고가 사라지는지입니다. 엔진 오일은 양이 많아 몇 초 사이에 크게 식기 어렵습니다. 경고가 바로 꺼진다면 실제 온도와 함께 신호 쪽(센서·커넥터·배선)도 의심할 근거가 됩니다. 확인 순서는 다음과 같습니다. 1. 경고가 뜨는 순간 스캐너 실시간 값(오일 온도·냉각수 온도)을 영상으로 남깁니다. 2. 같은 때 오일필터 하우징처럼 오일이 지나는 자리를 온도계로 재어 스캐너 값과 비교합니다. 실제로 재 보니 정상이라면 신호 쪽입니다. 3. 신호 쪽이면 오일 온도 센서 커넥터의 체결·부식·핀 벌어짐과 배선 눌림을 봅니다. 계기판 바늘이 여러 개 함께 흔들린다면 센서들이 함께 쓰는 전원·접지 쪽을 같이 보셔야 합니다. 4. 실제로도 뜨겁다면 오일쿨러의 냉각수 쪽 통로를 봅니다. 예전에 오일이 냉각수로 섞였던 차는 세척 뒤에도 쿨러 주변 통로에 찌꺼기가 남아 냉각수가 덜 지나갈 수 있습니다. 그다음이 휀클러치 작동과 라디에이터 외부 막힘입니다. 같은 증상을 겪은 다른 차주들 사이에서도 센서를 갈아도 그대로였다는 경우와, 엔진은 다르지만 엔진 배선을 손본 뒤 잡혔다는 경우가 함께 나옵니다. 그만큼 부품 하나로 단정하기 어려운 증상입니다. 올트럭 정비 내역 41,713건 가운데 엔진오일 온도 센서(압력·온도 일체형 포함) 교환은 6건이고, 커민스 ISM 엔진 정비 내역 4,311건에서는 한 건도 없습니다. 부품을 구하기 어려운 만큼 교환보다 측정이 먼저입니다. 경고등이 빨간색으로 뜬다면 그대로 운행하지 마십시오. 엔진 보호 기능이 출력을 줄이거나 엔진을 세울 수 있습니다.