타타대우 5톤 ZF 오토(미션·밋션)인데 3단에서 4단 넘어갈 때 울컥하고 엔진 우는 소리가 납니다. 필터·인젝터·터보 압력은 정상이라는데 어디를 봐야 하나요?

엔진 쪽 점검에서 이상이 없었다면 다음은 변속기 쪽 진단이 맞는 순서입니다. 힘이 전반적으로 딸리고 변속 순간에 울컥하면서 엔진 소리만 커진다면, 엔진이 낸 힘이 미션을 거쳐 바퀴로 덜 넘어가고 있을 가능성을 먼저 보셔야 합니다. 3단에서 4단처럼 특정 구간에서 반복된다는 점이 단서입니다. 엔진 문제라면 단수와 관계없이 힘이 부족한 경우가 많고, 특정 변속 구간에서만 두드러진다면 클러치가 물리는 과정이나 변속 제어 쪽에 가깝습니다. 점검은 이 순서로 요청하십시오. 1. 진단기로 미션 고장 기록 확인 — 계기판에 경고등이 없어도 기록이 남아 있는 경우가 있습니다. 2. 클러치 상태와 변속 제어(티시유) 점검 — 클러치가 미끄러지면 회전수만 오르고 차는 덜 나갑니다. 3. 위 결과에 따라 부품 단위 수리로 끝나는지, 미션 분해가 필요한지 판단합니다. 정비소에는 몇 단에서 몇 단으로 넘어갈 때인지, 적재 상태와 오르막 여부, 차가 식었을 때와 달궈졌을 때의 차이, 최근 미션오일 교환 시기를 함께 알려 주십시오. 수리나 교환 뒤에는 변속 시점이 맞지 않을 수 있습니다. 미션 교체 후 변속 타이밍이 어긋나 셋팅을 다시 하고 나서야 정상이 됐다는 차주 사례도 있으니, 출고 전에 시운전으로 확인하십시오. 올트럭 정비 내역에서 「밋션」 항목은 106건인데, 같은 항목 안에서도 상위 10%와 하위 10%의 금액 차이가 약 260배입니다. 부품 하나로 끝나는 작업과 큰 작업이 같은 이름으로 기록되기 때문이라, 진단 결과가 비용을 가릅니다. 금액은 올트럭에서 확인하실 수 있습니다.