화물차 부동액(냉각수), 색이 아니라 규격으로 고르십시오
부동액은 색이 아니라 규격으로 고릅니다. 같은 색이라도 성분이 다를 수 있고, 다른 규격끼리 섞으면 침전물이 생겨 냉각 계통이 막힐 수 있습니다.
772건올트럭 정비 내역 가운데 부동액 항목
부동액과 냉각수는 같은 것입니다
물만으로는 겨울에 얼고 여름에 끓기 때문에, 어는점은 낮추고 끓는점은 높이는 액체를 섞어 씁니다. 계절에 따라 부르는 이름만 다릅니다.
규격은 어떻게 나뉘나요
- 일반형(IAT) — 교환 주기가 짧은 편입니다.
- 장수명형(OAT·HOAT) — 교환 주기가 긴 편이며 「Long Life Coolant」로 표기됩니다.
- 교환 주기는 제품과 차량에 따라 다르니 차량 지정 규격과 제품 표기를 함께 확인하십시오.
섞으면 안 되는 이유
다른 규격끼리 섞으면 첨가제가 반응해 침전물이 생기고, 라디에이터나 서모스탯이 막혀 과열로 이어질 수 있습니다. 보충도 같은 규격으로만 하십시오.
혼합비
- 보통 부동액과 물을 50:50으로 섞습니다(어는점 약 -37℃).
- 혹한 지역은 60:40까지 높입니다.
- 부동액 비율이 지나치게 높으면 오히려 열을 덜 식힙니다.
- 물은 증류수나 전용 희석수를 씁니다.
트럭은 매년 점검을 권합니다
장수명형이라도 트럭은 부하가 커서 변색과 이물이 빨리 생깁니다. 색이 갈색으로 탁해졌거나, 수위가 자주 줄거나, 한파 뒤 시동이 어렵다면 비중계로 농도를 재고 교환 여부를 판단하십시오.
정비 내역으로 보면
올트럭 정비 내역에서 부동액 항목은 772건으로, 냉각 계통에서 가장 많은 항목이었습니다. 라디에이터 203건, 워터펌프 162건이 뒤를 이었습니다.
자주 묻는 질문
- 부동액 색이 다르면 섞어도 되나요?
- 색이 아니라 규격으로 판단합니다. 규격이 다르면 섞지 말고, 보충은 같은 규격으로만 하십시오.
- 부동액은 물과 몇 대 몇으로 섞나요?
- 보통 50:50이며 혹한 지역은 60:40까지 높입니다. 물은 증류수나 전용 희석수를 쓰십시오.
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