에어 계통 경고등과 누설은 안전과 직결됩니다. 흔한 원인과 점검 순서를 정리했습니다.
에어가 가득 찼는데도 에어 경고등이 계속 뜨고 소리가 납니다. 뭐가 문제인가요?
에어가 충분한데도 경고등과 소리가 계속된다면 에어 압력센서 불량이 흔한 원인입니다. 이 경우 센서 교체로 해결되는 경우가 많습니다. 다만 챔버나 가변축 쪽에서 실제로 에어가 새는 경우도 있으니, 센서 점검과 함께 누설 여부도 확인하는 게 좋습니다. 브레이크를 밟을 때 에어가 빨리 빠진다면 챔버 쪽을 함께 봐야 합니다.
가변축 내리고 주차하면 한 시간만 지나도 에어가 절반으로 빠집니다. 어디를 봐야 하나요?
가변축 관련 에어 누설은 챔버, 솔레노이드 밸브, 에어백(동그란 고무) 쪽에서 새는 경우가 많습니다. 평지에서 고임목을 대고 안전하게 내려 구동축·가변축 쪽 누설을 확인하고, 새는 부위가 확인되면 해당 부품을 교체하면 됩니다. 특장 차량이면 특장업체나 타타 정비에서 점검받는 게 좋습니다.
에어 경고등이 뜰 때 1번·2번 탱크 중 어느 쪽이 문제인지 확인하는 법이 있나요?
에어 압력센서 불량이 의심되면, 1번·2번 탱크의 압력센서를 서로 바꿔 연결해보는 방법이 있습니다. 증상이 바뀐 센서를 따라가면 그 센서가 불량입니다. 참고로 에어가 최소 압력(대략 6바) 이상 차야 경고등이 소등되므로, 그 이하에서 뜨는 건 정상입니다. 가득 찼는데도 뜨면 센서 쪽을 의심하세요.
에어 누설이 주차 중에 빠지는 건지, 브레이크 밟을 때 빠지는 건지 구분하는 법은?
주차 중에 서서히 빠지면 탱크·솔레노이드 밸브·에어백(동그란 고무) 쪽 누설 사례가 많고, 브레이크를 밟을 때 빠지면 챔버 쪽인 경우가 많습니다. 창문을 열고 정차 상태에서 브레이크를 꾹 밟아 새는 소리를 들어보고, 평지에서 고임목을 안전하게 대고 구동축·가변축 쪽을 확인해보세요. 챔버에서 새면 안전과 직결되니 빨리 수리하는 게 좋습니다.