타이어·현가·조향·클러치 등 하체와 구동 계통 정비를 실전 질문으로 정리했습니다.
상용차 타이어가 한쪽만 닳는 편마모, 원인이 뭔가요?
편마모는 얼라인먼트(정렬) 틀어짐, 공기압 부적정, 조향·현가 부품 유격이 흔한 원인입니다. 적재 편중이나 허브 베어링 문제도 영향을 줍니다. 방치하면 타이어 수명이 크게 줄고 주행 안정성도 떨어지니, 정렬 점검과 공기압 관리를 먼저 하세요.
수동 변속기 클러치, 언제 교체해야 하는지 어떻게 판단하나요?
클러치는 밟는 유격이 커지거나, 출발 시 미끄러지는 느낌, 변속이 뻑뻑해지면 마모 신호입니다. 주행거리보다 사용 습관(반클러치 등)에 따라 수명이 갈립니다. 미끄러짐이 심해지면 압력판·디스크까지 손상되니 증상 초기에 점검하세요.
파워스티어링이 무겁고 오일이 새는 것 같은데 어디를 봐야 하나요?
핸들이 무거워지거나 소음이 나면 파워스티어링 오일 부족·펌프·호스 누유를 점검합니다. 바닥에 오일 흔적이 있으면 누유 지점을 찾아야 합니다. 방치하면 조향이 힘들어져 안전에 직결되니 오일 상태부터 확인하세요.
판스프링이 처지거나 소음이 나는데 교체해야 하나요?
판스프링이 처지거나 주행 중 삐걱 소음이 나면 피로 누적이나 파손일 수 있습니다. 적재 편중이나 과적이 원인이 되기도 합니다. 한쪽이 처지면 주행 안정성과 타이어 편마모에 영향을 주니 점검 후 교체 여부를 판단하세요.
쇼바(쇼크업소버)는 언제 교체하는 게 좋나요?
쇼바는 주행 중 출렁임이 심하거나 노면 충격이 그대로 전달되면 교체 시점입니다. 오일 누유 흔적이 있어도 교체 대상입니다. 쇼바가 약해지면 승차감뿐 아니라 제동·조향 안정성도 떨어지니 상태를 확인하세요.